Klassifizierung nach Walze: Die Walzenkonstruktion umfasst Glattwalzen, Rillenwalzen und Schaffußwalzen. Am weitesten verbreitet sind Glattwalzen, vor allem zur Verdichtung von Fahrbahndecken. Sie verfügen über eine mechanische oder hydraulische Kraftübertragung, die die Kraft auf die Verdichtung hervorstehender Teile konzentriert, was zu einer hohen Verdichtungsglätte führt und sich für die Verdichtung von Asphaltbelägen eignet.
Klassifizierung nach Achsanordnung: Basierend auf der Achsanordnung gibt es ein-achsiges Einzel--Rad, zwei-achsiges Doppel-Rad, zwei-achsiges drei-Rad und drei-achsiges drei-Rad. Sie werden von Verbrennungsmotoren angetrieben und verfügen über ein mechanisches oder hydraulisches Getriebe. Im Allgemeinen verfügen sie über eine Vorderradlenkung für gute Manövrierfähigkeit und einen Hinterradantrieb. Um die Lenk- und Verdichtungsleistung zu verbessern, werden Knicklenkungen und Allradantrieb empfohlen. Der Vorderradrahmen und das Fahrgestell sind gelenkig, um das Schwanken der Maschine bei unebener Straßenoberfläche zu reduzieren. Hinterräder und Fahrgestell sind starr miteinander verbunden. Es kommt ein hydraulischer Betrieb zum Einsatz, wobei die Lenkung durch Hydraulikzylinder gesteuert wird. Sowohl die vordere als auch die hintere Walze sind mit Abstreifern ausgestattet, um anhaftende Materialien zu entfernen. Außerdem ist ein Wassersprühsystem installiert, um während der Asphaltbelagsverdichtung Wasser auf die Walzen zu sprühen und so ein Anhaften der Asphaltmischung zu verhindern. Um die Kraft zu erhöhen, können Eisen, Sand, Wasser usw. in die Schleifscheibe gegeben werden, um das Gewicht zu erhöhen.
