Sattelschlepper mit Pritsche

Sattelschlepper mit Pritsche

Der Tieflader mit Sattelauflieger ist ein vielseitiges und unverzichtbares Logistikgerät, das für den sicheren und effizienten Transport einer Vielzahl von Gütern entwickelt wurde, darunter allgemeine Güter, übergroße Gegenstände, Baumaterialien, Industriemaschinen und Standardcontainer. Es zeichnet sich durch sein offenes, ungehindertes, flaches Deck aus, eliminiert räumliche Einschränkungen und ermöglicht die flexible Beladung unregelmäßig geformter, langer oder sperriger Ladung. Das durch Präzisionsschweißverfahren aus hochfestem Stahl gefertigte Fahrzeug vereint eine robuste Tragfähigkeit (30 -60 Tonnen) mit struktureller Haltbarkeit und ist in der Lage, häufigen Lade-/Entladestößen und rauen Straßenbedingungen wie Baustellen und Fernstraßen standzuhalten. Es entspricht vollständig den Transportvorschriften der EU (CE), der USA (DOT) und Chinas (CCC) und wird häufig in den Bereichen Bauwesen, Fertigung, Bergbau, grenzüberschreitende Logistik und Hafenumschlag eingesetzt. Es dient als kostengünstige und zuverlässige Lösung sowohl für kleine Transportunternehmen als auch für große Logistikunternehmen.
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Beschreibung
Technische Parameter

Technische Spezifikationen

 

Parameter

Einzelheiten

Gesamtabmessungen (L×B×H)

12000–13750 x 2500–2550 x 1450–1600 mm (anpassbar an regionale Vorschriften)

Nutzlastkapazität

30–60 Tonnen (variiert je nach Achskonfiguration, Stahlsorte und regionalen Belastungsgrenzen)

Decklänge

10.000–13.000 mm (effektive Ladelänge; optional erweiterbare Ausführung bis zu 16 m)

Deckhöhe

1200–1400 mm (niedriger Schwerpunkt für erhöhte Stabilität)

Achsen

3-5 Schwerlastachsen (FUWA/BPW, 13–18 Tonnen Last pro Achse)

Federungssystem

Mechanische Blattfederung (Standard); Luftfederung (optionales Upgrade)

Bremssystem

Zweikreisiges pneumatisches WABCO-EBS mit ABS-Antiblockierfunktion und Rollstabilitätsprogramm (RSP)

Deckmaterial

6-10 mm rutschfeste, geriffelte Stahlplatte; Optional: flache Stahlplatte, Holzdeck oder verschleißfeste Stahlplatte

Ladungsfixierung

8-16 verstärkte Zurrringe (Tragfähigkeit: je 5-10 Tonnen); Optionale ISO-Standard-Twistlocks für den Containertransport

Achsschenkelbolzen

2,0/3,5 Zoll (Marke JOST, ISO 1161-konform)

Reifenspezifikation

12R22.5 Heavy-Duty-Radialreifen (6–10 Reifen je nach Achszahl)

Selbst-Gewicht

6,5–9,5 Tonnen (je nach Konfiguration und Materialauswahl)

 

Kernvorteile

 

Vielseitige Frachtanpassungsfähigkeit: Das offene Flachdeckdesign bietet Platz für verschiedene Ladungsarten, darunter lange Materialien (Stahlträger, Rohre, Kabel), sperrige Gegenstände (Baumaschinen, Generatoren, Druckbehälter), Schüttgüter (Zementsäcke, Stahlspulen) und Standardcontainer (20 Fuß/40 Fuß mit optionalen Drehverschlüssen). Es unterstützt den Transport gemischter Güter und macht den Einsatz mehrerer Spezialfahrzeuge überflüssig.

Robuste und langlebige Konstruktion: Hoch{0}fester Q345B/S700MC-Stahlrahmen, gepaart mit automatischem Unterpulver--Lichtbogenschweißen und Ganzkörper--Strahlbehandlung, sorgt für außergewöhnliche strukturelle Steifigkeit, Korrosionsbeständigkeit und Schlagfestigkeit. Verstärkte Längsträger und Querträger verhindern Verformungen bei starker Belastung, während das verdickte, rutschfeste Deck wiederholter Reibung und Ladestößen standhält.

Erhöhte Sicherheit und Stabilität: Ausgestattet mit dem fortschrittlichen EBS-Bremssystem, dem ABS und dem Rollstabilitätsprogramm (RSP) von WABCO liefert das Fahrzeug eine reaktionsschnelle, gleichmäßige Bremsleistung und reduziert so das Unfallrisiko bei Hochgeschwindigkeitsfahrten, Bergabfahrten oder nassen Straßenverhältnissen. Die niedrige Deckhöhe (1200–1400 mm) senkt den Schwerpunkt und minimiert so die Überschlagsgefahr beim Transport hoher oder schwerer Ladung.

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Effizienter und kostengünstiger-Effektiver Betrieb: Kompatibel mit Standard-Lade-/Entladegeräten (Gabelstapler, Kräne, Reach Stacker), rationalisiert es den Betrieb in Lagerhäusern, Häfen und auf Baustellen und reduziert Ausfallzeiten. Das leichte und dennoch hoch{1}feste Design optimiert die Kraftstoffeffizienz und senkt die Mautkosten, während die flexible Decklänge das Ladevolumen maximiert, ohne die Manövrierfähigkeit zu beeinträchtigen (kleiner Wenderadius für den Stadt-/Hofbetrieb).

Anpassbar und weltweit kompatibel: Unterstützt personalisierte Anpassungen der Achsanzahl (3-5 Achsen), des Federungstyps (mechanisch/Luft), des Deckmaterials, der Länge (erweiterbare Option) und des Zubehörs (Seitenschutz, Werkzeugkästen, LED-Warnleuchten, Planenabdeckungen, Diebstahlsicherungen). Es entspricht vollständig den internationalen Transportstandards und ermöglicht eine nahtlose grenzüberschreitende Logistik in Europa, Nordamerika, Asien und anderen Schlüsselmärkten.

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Anwendungsfelder

 

Ideal für den Transport verschiedenster Güter, darunter:

  • Baumaterialien: Stahlrollen, Träger, Rohre, Zementsäcke, vorgefertigte Bauteile und Straßenbaugeräte.
  • Industriemaschinen und -teile: Generatoren, Druckbehälter, Werkzeugmaschinen und Zubehör für schwere Industrieanlagen.
  • Massengüter und allgemeine Güter: Getreide, Düngemittel, verpackte Konsumgüter, Autoteile und elektronische Komponenten (mit Plane).
  • Übergroße und unregelmäßige Gegenstände: Turmsegmente von Windkraftanlagen, Brückenkomponenten und nicht{0}Standardmaschinen (mit verstärkter Verzurrung).
  • Weit verbreitet im Straßenferntransport, in der grenzüberschreitenden Logistik, im Hafenumschlag, im städtischen Vertrieb und in Lieferketten auf Baustellen und bedient Branchen wie Fertigung, Baugewerbe, Bergbau, Landwirtschaft, Einzelhandel und internationalen Handel.
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Häufig gestellte Fragen (FAQ)

 

Wie hoch ist die maximale Nutzlast des Sattel--Tiefladers?

Antwort: Die Nutzlast beträgt je nach Achskonfiguration, Stahlsorte und regionalen Transportvorschriften 30 bis 60 Tonnen. Beispielsweise tragen 3-Achser-Modelle typischerweise 30–40 Tonnen, während 5-Achser-Modelle 50–60 Tonnen transportieren können.

Kann es Container transportieren?

Antwort: Ja, mit optionalen ISO-Standard-Twistlocks, die auf dem Deck installiert sind, können 20-Fuß- oder 40-Fuß-Standardcontainer sicher transportiert werden. Die Schlösser sind für eine präzise Positionierung und Fixierung verstellbar.

Ist das Deck für besonders lange Fracht ausziehbar?

Antwort: Ja, optionale ausziehbare Decks können die effektive Ladelänge auf bis zu 16 m erhöhen, sodass sie für besonders lange Ladung wie Stahlrohre, Brückenträger oder Windkraftkomponenten geeignet sind.

Was ist der Vorteil einer Luftfederung?

Antwort: Die Luftfederung (optional) sorgt für eine hervorragende Stoßdämpfung und schützt zerbrechliche oder hochwertige Fracht vor Vibrationsschäden. Es verbessert außerdem den Fahrkomfort, reduziert den Verschleiß an Reifen und Anhängerrahmen und passt sich unebenen Straßen an, ideal für den Ferntransport.

Entspricht es den internationalen Transportstandards?

Antwort: Es entspricht vollständig der EU-CE-Zertifizierung, den US-amerikanischen DOT-Vorschriften und den chinesischen CCC-Standards, erfüllt Sicherheits-, Abmessungs- und Ladeanforderungen in wichtigen globalen Märkten und ermöglicht einen problemlosen {{0}freien grenzüberschreitenden Transport-.

Wie pflegt man das rutschfeste Deck-?

Antwort: Reinigen Sie das Deck regelmäßig, um Schmutz, Rost und Ladungsrückstände zu entfernen. Überprüfen Sie das Riffelblech auf Risse, Abnutzung oder Verformung. und beschädigte Bereiche jährlich neu streichen oder reparieren, um die Rutschfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit aufrechtzuerhalten.

Ist es mit Standardtraktoren kompatibel?

Antwort: Ja, es passt auf die meisten Traktoren, die mit 2,0/3,5-Zoll-Kingpin-Anschlüssen nach ISO-Standard ausgestattet sind, und gewährleistet so eine umfassende Kompatibilität mit allen großen Traktormarken weltweit.

 

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