Weißer HOWO-Muldenkipper

• Leistungsstark und langlebig: SINOTRUK-Motor mit 371 PS, hält langfristigen schweren Bergbau- und Bauarbeiten stand.
• Robuster Frachtaufbau: Hochfester, dicker Stahlkasten mit Rippenverstärkung, schlagfest, verschleißfest und verformungssicher.
• Hervorragende Offroad-Leistung: 6×4-Doppelhinterachsantrieb, starke Steigfähigkeit, stabiler Lauf auf schlammigen und holprigen Geländen.
• Hohe Entladeeffizienz: Ausgereiftes hydraulisches Hebesystem mit schneller Reaktion, kürzerer Wartezeit und beschleunigtem Projektfortschritt.
• Niedrige Wartungskosten: Großes weltweites Ersatzteillager, einfache Reparatur und geringere Betriebskosten.
• Kostengünstige Wahl: Wettbewerbsfähiger Preis mit zuverlässiger Leistung, bevorzugter Kipper für ausländische Maschinenflotten.

• Earth-Rock Works Transport: Transport von Erde, Dreck und Aufschüttmaterial für Baustellen, Transport von Materialien für Autobahn- und Eisenbahnprojekte.
• Bergbaubetrieb: Transport von Erz und Schlacke in Tagebauen, Unterstützung langfristiger, kontinuierlicher Hochleistungsarbeiten.
• Sand- und Steinbruchtransporte: Kurzstreckentransport von Sand, Schotter und Zuschlagstoffen zwischen Steinbruchhöfen und Baustellen.
• Kommunalbau: Sanierung städtischer Straßen und Altstadtsanierung, Beseitigung von Bauschutt und Bauschutt.
• Wasserschutzprojekte: Flussbaggerung und Dammbau, Lieferung von Erdgestein und Baumaterialien.
• Vermietungsflotte im Ausland: Für die Vermietung von Ausrüstung im Ausland übernehmen Sie verschiedene Transportaufgaben vor Ort.

Vorderansicht des weißen Muldenkippers SINOTRUK HOWO 371HP. Einführung einer HOWO-Kabine mit breiter Karosserie und weiter Sicht. Um die Lampen bei Bergbau- und Bauarbeiten wirksam vor Steinschlägen zu schützen, wird ein Scheinwerferschutznetz installiert. Gepflegtes und großzügiges Erscheinungsbild mit korrosionsbeständiger weißer Lackierung für eine langfristige Arbeitsumgebung im Freien. Das klassische SINOTRUK-Frontdesign mit äußerst universellen Ersatzteilen für den einfachen Austausch in Überseemärkten macht ihn zu einem gängigen Schwerlast-Muldenkipper für den globalen Maschinentransport.

Original SINOTRUK HOWO 371 PS WD615-Dieselmotor, Reihensechszylinder, wassergekühlt, Turbolader-Ladeluftkühlung mit ausreichender Drehmomentabgabe. Es ist für schwere Arbeitsbedingungen im Bergbau und im Baugewerbe optimiert und unterstützt einen langfristigen, kontinuierlichen Schwerlastbetrieb mit stabiler Wärmeableitung und niedriger Ausfallrate. Motorersatzteile sind weltweit weit verbreitet und ermöglichen eine einfache Wartung und Reparatur. Es dient als zuverlässige Kernantriebsbaugruppe für HOWO-Muldenkipper, um den Schwertransportanforderungen von Erdgestein und Erzmaterialien gerecht zu werden.

Vollständige Seitenansicht des weißen HOWO 6×4 Doppel-Hinterachs-Muldenkippers. Das klassische 6×4-Antriebslayout bietet hohe Tragfähigkeit und hervorragende Steigleistung und ermöglicht so eine hervorragende Geländetauglichkeit auf schlammigen und holprigen Bergbau- und Baustellen. Ausgestattet mit einer verstärkten, geschweißten Ladebox mit großem Fassungsvermögen, um das Ladevolumen bei einer Fahrt zu erhöhen und die Effizienz des Projektbetriebs zu verbessern. Hochbelastbare technische Reifen mit Profil bieten starken Grip bei verschiedenen rauen, unbefestigten Straßenbedingungen. Die robuste Gesamtstruktur vereint Zuverlässigkeit und Kosteneffizienz und wird häufig von Ingenieurbüros, Bergwerken, Sandsteinbrüchen und Mietflotten in Übersee genutzt. Es kann Mist, Erz, Sandzuschlagstoffe, Auffüllerde und verschiedene andere Materialien transportieren.

Nahaufnahme der Rückseite der verstärkten Ladebox für den weißen HOWO-Muldenkipper. Der Kasten besteht aus einer verdickten, hochfesten, verschleißfesten Stahlplatte und mehrkanalig geschweißten Verstärkungsrippen innen und außen. Er zeichnet sich durch hervorragende Schlag- und Verschleißfestigkeit aus und widersteht Verformungen und Rissen beim Laden von Erz und Schotter. Robuste Riegel und Scharniere sorgen für eine sichere Verriegelung und ein sanftes Öffnen der Hecktür beim Entleeren sowie eine gute Dichtungsleistung, um das Verschütten von Material beim Transport von Dreck und Sand zu verhindern. In Verbindung mit dem hydraulischen Hebesystem kann die Hecktür zum gründlichen Entladen vollständig geöffnet werden, was häufig beim Transport von Erdgestein, Schlacketransport und Bauschuttentsorgungsprojekten eingesetzt wird.