Bei Gradern sind die Abstände und Arbeitsflächen zwischen verschiedenen Pumpen und Ventilen relativ klein. Hydraulikkomponenten enthalten außerdem zahlreiche Dämpfungsöffnungen und schlitzartige Steuerventilanschlüsse. Wenn Verunreinigungen in die Hydraulikflüssigkeit gelangen, kann es zu Verstopfungen kommen, die möglicherweise zu Kratzern an den Passflächen führen, die Leckage erhöhen oder sogar den Ventilkern verklemmen, was zu Fehlfunktionen der Komponenten führen kann. Daher ist die Aufrechterhaltung der Sauberkeit der Hydraulikflüssigkeit für die Wartung des Hydrauliksystems von entscheidender Bedeutung.
Hydrauliköl muss einer strengen Filterung unterzogen werden. Beim Einfüllen von Öl in den Hydrauliktank sollte dieses durch einen Filter mit einer Maschenweite von mindestens 120 Mesh geleitet werden.
Überprüfen Sie regelmäßig die Sauberkeit der Hydraulikflüssigkeit und wechseln Sie sie regelmäßig entsprechend den Betriebsbedingungen. Lassen Sie beim Wechseln der Flüssigkeit etwa 40 l Öl aus dem Hydrauliksystem ab. Die Verwendung einer externen Systemzirkulation ist eine relativ einfache Methode. Dabei wird zunächst das Altöl aus Tank und Kühler abgelassen und anschließend neues Öl nachgefüllt. Trennen Sie die Rücklaufleitung zum Tank, starten Sie den Motor und lassen Sie das Altöl vollständig aus der Rücklaufleitung abfließen. Besonders wichtig ist es, den Ölstand im Tank regelmäßig zu beobachten und sicherzustellen, dass er auf einem sicheren Niveau bleibt. Beim Wechsel auf neues Öl sollte auch das Filterelement ausgetauscht werden.
Hydraulikkomponenten sollten sich nicht leicht zerlegen lassen. Wenn eine Demontage erforderlich ist, sollten die Teile mit Kerosin oder Dieselöl gereinigt und an einem sauberen Ort aufbewahrt werden, um zu verhindern, dass beim Zusammenbau Verunreinigungen eindringen.
