Grader verwenden ein mechanisches Getriebe oder ein hydraulisch{0}}mechanisches Getriebesystem mit einem hydraulischen Drehmomentwandler; Einige verwenden auch ein hydraulisches Übertragungssystem.
Hydraulischer Drehmomentwandler
Das Pumpenlaufrad in der Pumpenlaufradbaugruppe ist mit dem Antriebsgehäuse verschraubt, und das Antriebszahnrad ist ebenfalls mit dem Antriebsgehäuse verschraubt. Das Antriebszahnrad ist direkt in den Zahnkranz des Motorschwungrads eingesetzt, sodass sich das Pumpenlaufrad mit dem Motor dreht. Das Führungsrad ist mit der Führungsradnabe verschraubt, die über eine Keilverzahnung mit dem Führungsradsitz verbunden ist. Der Führungsradsitz wird dann mit dem Drehmomentwandlergehäuse verschraubt; Daher drehen sich das Führungsrad und das Drehmomentwandlergehäuse nicht zusammen. Turbine und Turbinennabe werden miteinander vernietet und dann über eine Keilverzahnung mit der Turbinenausgangswelle verbunden. Die Turbinenausgangswelle ist über eine Keilverzahnung mit einer Kupplung verbunden und überträgt die Kraft auf das nachfolgende Getriebesystem.
Kupplung
Es gibt fünf Kupplungen. Die Zylinderkörper der Kupplungen 1 bis 4 sind fest mit den Enddeckeln verschraubt. Wenn der Raum zwischen Zylinder und Kolben mit Drucköl gefüllt ist, baut das Drucköl unter der Bedingung, dass es die geplante Dichtung überschreitet, einen Öldruck auf und drückt den Kolben, um auf die Reibplatte zu drücken und so den Zahnkranz zu fixieren.
