HOWO 6×4 Bau-Muldenkipper

• Kraftvolle LeistungAusgestattet mit einem SINOTRUK-Hochleistungsdieselmotor liefert er reichlich Drehmoment und starke Steigfähigkeit unter schwerer Last. Stabiler Betrieb bei hohen-Temperaturen und an staubigen Arbeitsplätzen mit gutem Kraftstoffverbrauch.
• Robuste FrachtboxDer Frachtkasten ist mit hoch{0}festem, verschleißfestem-Stahlblech verschweißt, stoß-beständig und verhindert-Verformung. Der Hydraulikzylinder mit großer-Tonnage sorgt für schnelles, stabiles und leckagefreies Entladen.
• Robustes, verstärktes-ChassisVerdickter doppellagiger Rahmen und Mehrblattfederaufhängung mit 13-Tonnen-Doppelhinterachsen. Große Tragfähigkeit und Stoßfestigkeit für raue Bergbau- und Schotterstraßen.
• Komfort- und sichere KabineWide-HOWO-Schlafkabine mit breiter Sicht. Der dämpfende Sitz verringert die Ermüdung beim Fahren. Scheinwerferschutz verhindert Schäden durch umherfliegende Steine ​​auf Baustellen.
• Anpassung möglichLHD/RHD-Konvertierung optional. Dicke, Volumen und Karosseriefarbe der Ladefläche können individuell angepasst werden, um den örtlichen Vorschriften in Afrika, dem Nahen Osten und anderen Regionen zu entsprechen.

Die Frachtbox ist aus hoch{0}festem, verschleißfestem-legiertem Stahlblech gefertigt, die Plattenstärke ist anpassbar. Für die Seitenwände und die Bodenplatte kommt Roboter-Unterpulverschweißen zum Einsatz. Die Schweißnähte sind voll und gleichmäßig, um Porosität und Kaltverbindungen durch manuelles Schweißen zu vermeiden und bieten eine hervorragende Schlag- und Reißfestigkeit. Dreieckige Verstärkungsrippen sind außerhalb des Kastens angeschweißt, um die Aufprallbelastung durch schwere Steine ​​zu verteilen und Verformungen und Risse zu verhindern. Eine eingebaute rutschfeste Metallleiter an der Seite ermöglicht eine einfache Inspektion des Inneren der Frachtbox. Die robuste Heckklappe ist für eine lange Lebensdauer mit verstärkten Scharnieren und geschmiedeten Riegeln ausgestattet. Es ist mit einem frontmontierten hydraulischen Hubzylinder mit großer -Tonnage ausgestattet. Für hydraulische Rohrleitungen werden nahtlose Hochdruckstahlrohre und alterungsbeständige Dichtungsringe verwendet. Die Hebebewegung erfolgt reibungslos mit kontrollierbarer Entladegeschwindigkeit und ist dicht-bei wiederholten schweren Entladezyklen-.

• Der Rahmen ist aus einer verdickten zweischichtigen Stahlplatte gestanzt und aus einem Stück-bieggeformt, um eine hohe Tragfähigkeit und Torsionsfestigkeit zu gewährleisten. Hoch-Schrauben verbinden die Rahmenabschnitte, um Brüche auf holprigen Minenstraßen zu verhindern. Mehrblatt-Hochleistungsfederaufhängung mit Stoßdämpfern dämpft den Aufprall von Schotterstraßen und schützt Rahmen und Fahrzeugkomponenten. Es verfügt über 13-{10}Tonnen-Doppelhinterachsen mit vergüteten, gehärteten Hauptuntersetzungsgetrieben für hohe Tragfähigkeit und Verschleißfestigkeit. Mehrere Achsübersetzungen optional für anspruchsvolle Kletteranforderungen. Die verstärkte Radnabendichtung hält Staub und Schlamm fern und verlängert so die Lebensdauer der Achse.
• Ausgestattet mit einem leistungsstarken SINOTRUK-Dieselmotor, der für Arbeitsbedingungen im Hochland und bei hohen Temperaturen kalibriert ist. Es erzeugt ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen mit starker Leistung für das Anfahren unter schwerer Last und das Klettern an steilen Hängen. Der Motorblock aus Gussstahl und der vergrößerte Kühler garantieren einen stabilen Betrieb ohne Überhitzung bei Dauerbetrieb bei hohen Temperaturen. Abgestimmtes Schaltgetriebe mit präzisionsgeschliffenen Zahnrädern für sanftes Schalten und hohe Übertragungseffizienz. Der Luftfilter mit großer-Kapazität sorgt für eine mehrstufige Staubfiltration zur Reduzierung des Motorverschleißes, ideal für staubige Bergbaustandorte. Das Abgassystem wird mit einer Rostschutzbehandlung behandelt, um feuchten und salzhaltigen Umgebungen standzuhalten.

Einteilige-breite HOWO-Schlafkabine aus gestanztem Stahl-mit guter Aufprallfestigkeit. Der dämpfende Sitz verringert die Ermüdung bei längerem holprigem Fahren. Weitreichende Sicht und kombinierte Rückspiegel-minimieren tote Winkel. Scheinwerferschutzkonstruktion verhindert Steinschlag auf Baustellen. Der rote-weiße Seitenschutzreflektor verbessert die Sicherheit bei Nachtbetrieb. Eine gut abgedichtete Kabine reduziert das Eindringen von Staub und Lärm und verbessert so den Fahrerkomfort. Umrüstung auf Linkslenker und Rechtslenker möglich, um den örtlichen Verkehrsvorschriften verschiedener Länder zu entsprechen.