Häufig verwendete Einzelschaufellader werden nach Motorleistung, Getriebetyp, Fahrwerksstruktur und Lademethode klassifiziert.
Motorleistung
① Motorleistung unter 74 kW: Kleine Lader.
② Leistung zwischen 74 und 147 kW: Mittlere Lader.
③ Leistung zwischen 147 und 515 kW: Große Lader.
④ Leistung über 515 kW: Extra-große Lader.
Übertragungstyp
① Hydraulisch-mechanisches Getriebe: Geringe Stöße und Vibrationen, lange Lebensdauer der Getriebekomponenten, einfache Bedienung, automatische Anpassung zwischen Fahrzeuggeschwindigkeit und Last; Wird im Allgemeinen in mittleren und großen Ladern verwendet.
② Hydraulisches Getriebe: Stufenlose Geschwindigkeitsregulierung, einfache Bedienung, aber schlechte Startleistung; Wird im Allgemeinen nur in kleinen Ladern verwendet.
③ Elektrische Übertragung: Stufenlose Geschwindigkeitsregelung, zuverlässiger Betrieb, einfache Wartung, höhere Kosten; Wird im Allgemeinen in großen Ladern verwendet.
Gehstruktur
① Reifen-Typ: Leicht, schnell, wendig, effizient, weniger anfällig für Schäden an der Straßenoberfläche, hoher Bodendruck, schlechte Passierbarkeit, aber weit verbreitet;
② Raupentyp: Niedriger Bodendruck, gute Passierbarkeit, niedriger Schwerpunkt, gute Stabilität, starke Haftung, hohe Traktion, hohe spezifische Schnittkraft, niedrige Geschwindigkeit, relativ schlechte Manövrierfähigkeit, hohe Kosten, anfällig für Beschädigungen der Straßenoberfläche während der Bewegung.
Lade-/Entlademethoden
① Front-Entladungstyp: Einfache Struktur, zuverlässiger Betrieb, gute Sicht, für verschiedene Baustellen geeignet, weit verbreitet;
② Rotationstyp: Das Arbeitsgerät ist auf einem Drehteller installiert, der sich um 360 Grad drehen lässt. Das seitliche Entladen erfordert kein Umdrehen, hohe Betriebseffizienz, aber komplexe Struktur, großes Gewicht, hohe Kosten, schlechte Seitenstabilität, geeignet für relativ enge Räume.
③ Art der Entladung von hinten-: Beladung von vorne, Entladung von hinten, hohe Betriebseffizienz, schlechte Betriebssicherheit.
